Surron X: Una moto que abre un nuevo segmento
Experimenté durante mas de un año una moto eléctrica, ágil, liviana con una excelente entrega de potencia para su peso y tamaño. Definitivamente abre la puerta a un nuevo nicho de mercado que desarrollo 10 perfiles de consumidor y piloto en sus primeros 5 años.
Es la moto mas polivalente que conozco.
Mi idea no es defender el uso de estas nuevas tecnologías ni ser un referente del eMoto o eBike sino conocerle sus limites, expandirlos con componentes para amplificar su polivalencia.
Pude probarla en circuitos de cross, recorrer senderos de montaña, alguna que otra ciudad y probablemente la pruebe en la arena.
Ir al estudio con el mismo vehículo que salto y recorro circuitos de motocross es dificil de explicar. Pero es una realidad que hoy existe esa posibilidad. La Surron X es mucho mas entrega que demanda.
No soy representante ni embajador de Surron. De hecho la marca esta muy mal trabajada en materia de comunicación pero tuvo una gran adopción por pilotos, ex pilotos de carrera como también ciclistas de descenso y trail.
Las interminables conversaciones de motos y tipos de motos concluyen en que no existe una moto para todo y que hay que tener una para cada terreno o experiencia.
La LBX es una especie de ¨quiver killer / all around¨. Es la moto que sirve para casi todo. Claro que no tiene la entrega de un 450 pero con componentes tiene similar potencia a un 250.
Hay que saber que esperar de una moto liviana desarrollando un nuevo mercado. Hace 5 años se fabrica el mismo modelo, hay muchas marcas que desarrollan componentes fuera de fábrica y su diseño coexiste con componentes de motocross como descenso. Se puede duplicar la potencia con componentes y por ende duplicar el espectro de posibilidades.
Aciertos
. Muy ágil y liviana
. Fácil de transportar
. Pocas piezas móviles significa pocos repuestos e incidencia de mecánicos
. Simpleza de uso y simpleza a la hora de cambiar las piezas o trabajar en su mantenimiento.
. Buena entrega de potencia en baja.
. Componentes intercambiables con otras marcas y tambien otras industrias. Siempre hay componentes disponibles para mejorarla o adaptarla al estilo de uso y manejo de cada uno.
Desaciertos
. Las cubiertas de stock son demasiado pequeñas.
. Los pedalines podrían desplazarse un poco hacia atrás para poder tener una mejor postura de ataque a la hora de acelerar.
. En senderos técnicos, no tiene el tamaño ideal para personas de 190cm en adelante, ni tampoco para personas que pesen mas de 85/90 kilos.
. El recorrido de la horquilla delantera podría ser mayor pero creo que es un tema de preferencias.
Conclusión
Hace 5 años que la siguen fabricando, casi no sufrió modificaciones y la marca tiene una pésima comunicación.
Son los pilotos y riders que comunican y promocionan por ella. Nunca vi un fenómeno así. Va en contra de todos los libros de publicidad pero a favor de que el buen diseño y la funcionalidad, están por encima de cualquier esfuerzo comercial.
Es una bicicleta con un chasis y potencia de una moto de cross. Donde uno puede ir a tomar un café, trabajar o saltar en montañas.
Es realmente muy polivalente. No quiero abrumar con especificaciones técnicas, YouTube tiene de sobra.
Este nuevo segmento presenta las soluciones que muchos buscaban.
Specs
Peso: 55kg
Motor Tipo: Motor síncrono de imanes permanentes (PMSM)
Potencia: 3 kW (nominal), hasta 6 kW (máxima)
Torque: 200 Nm en la rueda
Batería Tipo: Ion de litio
Capacidad: 60V 32Ah (1920 Wh)
Autonomía: Hasta 100 km en modo eco
Tiempo de carga: 1.5-2.5 horas con el cargador estándar
Rendimiento Velocidad máxima: Aproximadamente 72 km/h
Aceleración: 0 a 50 km/h en unos 4 segundos
Capacidad de escalada: Hasta 45 grados Chasis y suspensión
Chasis: Aleación de aluminio
Suspensión delantera:
Horquilla invertida ajustable
Suspensión trasera: Monoamortiguador ajustable
Freno delantero: Freno de disco hidráulico, rotor de 203 mm
Freno trasero: Freno de disco hidráulico, rotor de 203 mm Ruedas y neumáticos
Neumático delantero: 70/100-19
Neumático trasero: 70/100-19 Características adicionales
Pantalla: Tablero LCD con estado de la batería, velocímetro, odómetro y cuentakilómetros parcial
Luces: Faros y luces traseras
LED Modos: Modo Eco y Sport para diferentes condiciones de conducción